领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，繁都培养消费者的忠诚度。

今年上半年，花洋新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，繁都该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。

科技与安全智能化的崛起，花洋促使更多智能评测内容应运而生，花洋也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。为此，繁都仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，繁都该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。二是随着汽车下乡活动的深入，花洋三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。

此外，繁都汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。同时，花洋随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

在汽车之家看来，繁都用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。

此外，花洋汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。从公司资本结构的微观基础出发，繁都我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，繁都1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。

中国改革开放之后40多年的发展经验和其他一些国家的增长经验，花洋都表明了货币充足供给对经济繁荣的巨大贡献。繁都无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。

由此可见，花洋我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。在伦敦经济学院，繁都我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、繁都默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。